"Lebenslauf" meines Capri II 2.0S

Text

Mein erster Capri, 2.0 V6 Bj. 77.
Ich hatte ihn für 300DM 1989 gekauft und aus einem Misthaufen ziehen müssen.
Die Schweller wurden Notdürftig von meiner Mutters Cousin repariert. Mit 225.000km war der Motor gut eingefahren.
Im Alltagsbetrieb sammelten sich viele weitere Kilometer an. Nachdem der TÜV ein aus nach 2Jahren bescherte kaufte ich mir einen 2.8 superi.
Unter diesen musste ich fast jedes WE verbringen da ich einen Haufen Schrott für viel Geld kaufte. Sehr gutes Lehrobjekt.
Schnell sehnte ich mich nach einem Zuverlässigen Capri.
Der grüne wurde dann von mir in mühsamer kleinarbeit unerschrocken seinem schlechten Zustand restauriert.
Alltagstauglich wohlgemerkt.
Ich verkaufte den 2.8i nachdem so ziemlich alles in Ordnung war.
Mit meinem grünen Capri war ich wieder Glücklich.
Er schaffte tatsächlich auf einem Treffen mal einen 4.Platz in der Bewertung, trotz alltäglichem Gebrauch und seiner 489.000km (orig. Motor). Leider wurde das Auto durch einen unverschuldeten Unfall 1996 nach dem Capri-Treffen Dülmen sehr stark beschädigt und wegen der schlechten Teileversorgung zunächst stillgelegt...

Horror-Restauration von 1992-1994

Hier mal ein Bild von 3Radläufen übereinandergeschweißt!!

Die Frontschürze sah auch nicht besser aus...

Sieht aus wie Käse die A-Säule...

Blattfederaufhängung und Schweller sind eigentlich schon gar nicht mehr da...

Der Motor war ein Auslaufmodell, es blieb kein Öl mehr drin...

Die Ecken über den Scharnieren am Dach? Weggefault...

Neuer Innenschweller, A-Säulen und Außenschweller werden angepasst und von mir eingeschweißt...

Erst mal Kiloweise Spachtel von den Raläufen schleifen...

Die andere Seite sieht auch nicht besser aus...

Leergeräumt....

Raustrennen von A-Säulen und Schweller

Neuer Radlauf und Flickwerk an der Heckschürze und Spritzecken...

Neue A-Säule und Schweller sind drin...

Motor ist auch wieder zusammen und komplett mit Achse fertige zur Hochzeit...

Neue Blechteile und Kotflügel gabs 1993 noch bei Ford

Die jaulende Achse wird gemacht...

Fertig...

Nach dem Unfall 1996 kam erst die Wiederbelebung März 2009 - August2009

Mit Hilfe eines Organspenders Capri3 wird der Capri2 wieder zum Leben erweckt, gebrauchte Schürze, gebrauchte Haube etc.

Lackierung ist fertig wenn auch nicht erstklassig...

Von vorne...

von hinten...

Im August auf dem Capri-Treffen sollte ich dann mit meinem ersten Capri zum 20Jährigen Jubiläum des Clubs fahren können, den Capri den ich vor 20Jahren gekauft hatte...

Auch wenn es nicht der schönste Capri ist, ich bin stolz auf mein kleines Meisterwerk...

Auch der Motorraum ist doch ganz gut geworden...

Die graue Ghia-Ausstattung stammt aus meinem 2.3S den ich nur ganz kurze Zeit hatte. Meine Mutter hatte damit einen Unfall...

Jedes Teil wurde zerlegt, entrostet, überholt, spritzverzinkt und in ungefähr den Originalen Farbtönen neu lackiert..

Die polierten RS-Felgen sind beim S nicht ganz Zeitgemäß, aber sie stehen ihm gut...

Auch von unten das gleicht Bild, komplett entrostet, alle Teile...

...und eine schöne Edelstahl-Auspuffanlage...

Richtiger Hingucker, hier im Dorf dreht sich jeder danach um...