Mein Hobby Capri und Tuning

Hier mein Capri

Mein erster Capri, 2.0 V6 Bj. 77.
Ich hatte ihn für 300DM 1989 gekauft und aus einem Misthaufen ziehen müssen. Die Schweller wurden Notdürftig von meiner Mutters Cousin repariert. Mit 225.000km war der Motor gut eingefahren. Im Alltagsbetrieb sammelten sich viele weitere Kilometer an. Nachdem der TÜV ein aus nach 2Jahren bescherte kaufte ich mir einen 2.8 superi. unter diesen musste ich fast jedes WE verbringen da ich einen Haufen Schrott für viel Geld kaufte. Schnell sehnte ich mich nach einem Zuverlässigen Capri. Der grüne wurde dann von mir in mühsamer kleinarbeit unerschrocken seinem schlechten Zustand restauriert. Alltagstauglich wohlgemerkt. ich verkaufte den 2.8i nachdem soziemlich alles in Ordnung war. mit meinem grünen Capri war ich wieder Glücklich. Er schaffte tatsächlich auf einem Treffen mal einen 4.Platz in der Bewertung, trotz alltäglichem Gebrauch und seiner 489.000km (orig. Motor). Leider verlor ich das Auto durch einen unverschuldeten Unfall...

Capri 2.0S, Bj. 77

Auf dem Schrottplatz gefunden...

Ca. ein Jahr vor dem Verlust meines Capri2 fand ich zufällig einen teilzerlegten Capri Bj72 auf dem Schrottplatz in Hollriede. Der Zustand war zwar nicht super, aber er war immer noch viel besser als mein Zweier damals. Teile gab es damals schon nicht mehr also war Handarbeit gefragt. (Das Bild zeigt mich wie ich den mit Bernd Saebens zusammen angefertigten Querträger einschweisse). Aus kostengründen habe ich Stück für Stück an meinem Capri selbstzusammengesucht oder angefertigt. Da ich infiziert wurde vom Slalom-Motorsport wollte ich das Auto als solches tauglich bekommen...
... und bald kam das erste Rennwochenende für meinen Capri. Damals als hochdrehender 2.3 v6 machte er den Zuschauern schon ganz schön Spaß.download Audiofile 1998, Ahlhorn (17MB) Mir natürlich auch. Nur den kipphebeln gefielen die 9000 umdrehungen und die doppelten Ventilfedern aus einem Motorrad überhaupt nicht. Nach jedem Rennen waren diese verglüht...
...ruhigere Tage brechen an. Mein Capri bekam eine Verschönerung. ob er je mal wieder auf die Rennstrecke kommt ist fraglich. Auch das V6 Herz weicht einem giftigeren 2.0 OHC.
Auch Innen erlebt der Renner eine optische Kur. Der schäbige Rennsitz flog raus und eine zeitgemäße Innenausstattung ziert den Capri bald. Etwas Rennflair wird bleiben, aber dezenter!
Leider ist das Auto noch nicht komplett fertig.

Und die &Uuberraschung ist gelungen!!!

Zum Jubiläums-Treffen unseres Capri Club Friesland konnte ich die lange Reise mit meinem ersten Capri antreten.
Wochenlang habe ich fast Rund um die Uhr geschraubt und dank eines Teileträgers von unserem lieben Thomas habe ich das Werk in kurzer Zeit von 3Monaten auf die Beine gestellt.
Er ist zwar nicht ganz Original, aber dicht dran und mir gefällt er.

Hier ein paar Bilder:

email an Kay van Treeck

Bis denn und alles gute,

Kay